ESC XXD 40A Brushless (phiên bản mới 2021)

155.000

Mô tả

ESC XXD 40A Brushless (phiên bản mới 2021)

ESC XXD 40A Brushless (phiên bản mới 2021)

ESC XXD 40A Brushless (phiên bản mới 2021)ESC XXD 40A Brushless (phiên bản mới 2021)

Thông số kỹ thuật:

Trọng lượng: 35g
Kích thước: 68 x 25 x 8mm
Firmware: Hobbywing
Công suất đầu vào: 5.6V – 16.8V (pin 2-4s LIPO hoặc 5-12 cell pin lithium hoặc pin nickel-hydrogen / nickel-cadmium)
BEC đầu ra: 5V – 3A, chế độ điều chỉnh tuyến tính
Constant current: 40A (Max 55A less than 10 seconds)

1. Chức năng bật nguồn an toàn: Khi bật nguồn, động cơ sẽ không được khởi động ngay lập tức bất kể vị trí của cần ga để tránh thương tích cho người;

2. Các chức năng hiệu chỉnh phạm vi bướm ga: điều chỉnh hành trình cửa chênh lệch dầu từ xa khác nhau, cải thiện độ phản ứng tuyến tính của van tiết lưu, bao gồm cảm ứng mượt mà, tinh tế và tốc độ tuyến tính tuyệt vời;

3. Các mục cài đặt chương trình:
Loại pin: Li-xx (pin lithium) / Ni-xx (nickel cadmium hoặc niken metal hydride), giá trị mặc định là Li-xx (pin lithium).
Chế độ bảo vệ điện áp thấp: giảm công suất / tắt đầu ra, giá trị mặc định là giảm công suất.
Ngưỡng bảo vệ điện áp thấp: thấp / trung bình / cao, giá trị mặc định là điện áp cắt giữa.
Khi được thiết lập để sử dụng pin Li-xx, nó sẽ tự động xác định số lượng pin lithium và điện áp cắt của mỗi pin trong điều kiện thấp / trung bình / cao là: 2.6V, 2.85V, 3.1V.
Khi nó được thiết lập để sử dụng pin Ni-xx, ESC sẽ tự động phát hiện điện áp của bộ pin khi nó được bật nguồn. Điện áp cắt cho các điều kiện thấp / trung bình / cao là 0%, 45%, 60% điện áp đầu vào khi khởi động (0% có nghĩa là (Không bảo vệ điện áp thấp)
Chế độ khởi động: khởi động bình thường / mềm / siêu mềm, giá trị mặc định là khởi động bình thường.
Khởi động bình thường phù hợp với cánh cố định, có thể nhanh chóng khởi động động cơ trong vòng 0,2 giây.
Khởi động mềm / khởi động siêu mềm thích hợp cho máy bay trực thăng; tốc độ ban đầu của khởi động mềm và khởi động siêu mềm tương đối thấp và mất 1 giây và 2 giây để bắt đầu đến tốc độ tối đa tương ứng, Nhưng nếu bạn tắt ga sau khi khởi động, nó sẽ bắt đầu ở chế độ bình thường khi bạn khởi động lại trong vòng 3 giây, để tránh phản ứng chậm và va chạm khi thực hiện một số động tác nhào lộn trên không.
Góc thời gian: thấp / trung bình / cao, giá trị mặc định là thời gian trung bình.
Trong trường hợp bình thường, thời gian thấp có thể chứa nhiều động cơ hơn, nhưng để nâng cao hiệu quả, nên sử dụng thời gian thấp cho động cơ 2 cực và thời gian trung bình cho động cơ có 6 cực trở lên. Để tăng tốc độ, thời gian có thể được đặt thành thời gian cao. Sau khi thay đổi cài đặt góc, bạn nên thử nghiệm trên mặt đất trước khi bay.

Đặc điểm quy trình

1 Đầu vào nguồn sử dụng trở kháng cực thấp và tụ điện dung lượng lớn, giúp cải thiện đáng kể khả năng chống nhiễu;
2 Ống nguồn MOSFET đầu ra được trang bị tản nhiệt độc lập, giúp giảm nhiệt độ tăng của thiết bị và cải thiện khả năng làm việc dòng điện cao của hệ thống;
3 Nó được điều khiển bởi một máy tính chip đơn;
4 Máy tính vi mạch đơn sử dụng chip điều chỉnh điện áp độc lập để tránh nhiễu nguồn điện do thay đổi tải BEC và cải thiện độ ổn định làm việc của chip đơn máy vi tính;

Phương pháp cài đặt
1. Bật máy phát và đẩy ga lên mức cao nhất (Máy phát dòng FUTABA cần sử dụng REV làm kênh tiết lưu).
2. Kết nối bộ thu và động cơ.
3. Khi bật ESC và máy phát bình thường, sẽ có âm thanh sau: (Nếu có âm thanh “di” kéo dài sau khi hết âm thanh và không có âm thanh sau đó, hãy kiểm tra kênh tiết lưu của máy phát cài đặt ngược lại.)
BB có nghĩa là bảo vệ tự động LIPO
BB BB có nghĩa là bảo vệ tự động NIMH / NICD
BBB BBB có nghĩa là lựa chọn phanh

(Khi không có hoạt động nào, tất cả âm thanh sẽ tiếp tục lặp lại cho đến khi có yêu cầu hoạt động.)
Có các cài đặt bạn muốn trong suốt chu kỳ âm thanh. Khi bạn nghe thấy âm tiết đầu tiên của âm thanh nhắc, (ví dụ: khi bạn chọn LIPO tự động bảo vệ, bạn nghe thấy một B Khi thời gian, bướm ga được kéo đến vị trí thấp nhất) nhanh chóng kéo ga về vị trí thấp nhất. Đồng thời, động cơ sẽ phát ra âm thanh rất sắc nét để khẳng định.
Lúc này, nếu có các cài đặt khác, hãy nhanh chóng nhấn ga ở mức tối đa và có thể chọn tùy chọn tiếp theo.
Nếu hoàn tất cài đặt bạn muốn, hãy đợi trong 2 giây, động cơ sẽ phát ra âm thanh xác nhận bảo vệ pin thích hợp một lần nữa và xác nhận vị trí bướm ga trước khi bạn có thể sử dụng.
Bảo vệ tự động LIPO chỉ có 2 điểm bảo vệ điện áp bảo vệ là 6V và 9V Có thể sử dụng pin mà không cần sạc đầy pin.
Bảo vệ tự động NIMH được tính theo số lượng pin thực tế Mỗi pin được đặt thành 0.8V, để xác định chính xác điện áp của pin, vui lòng sạc đầy pin. Nếu nó không được sạc đầy, ESC sẽ ước tính điện áp bảo vệ dựa trên 70% điện áp. (Chức năng này cũng có thể được sử dụng khi sử dụng 4LIPO)
Phanh: Không có
cài đặt gốc. Bạn có thể thực hiện thao tác cài đặt phanh trong quá trình sử dụng thực tế, để động cơ sử dụng sức điện động ngược để phanh sau khi đóng ga.
Nếu bạn muốn nhả chức năng phanh, bạn có thể cài đặt lại hoạt động phanh, sau đó chức năng này sẽ bị hủy bỏ.
Chức năng thiết lập lại thông số ban đầu, bởi vì loạt ESC này có chức năng bảo vệ quá nhiệt và hoạt động sai, nếu bạn thấy rằng ESC của bạn tăng tốc hoặc rẽ, hoặc bất kỳ đặc điểm nào như đường cong bướm ga đã thay đổi khi nó là mới, thì bạn có thể thực hiện ngay khi xuất xưởng. cài đặt thông số để lấy lại hiệu suất cao nhất.
Khi máy được bật, có một tiếng bíp dài của B, cho biết ESC đang ở trạng thái bảo vệ tự động LIPO và ba tiếng bíp BBB, cho biết trạng thái bảo vệ tự động NIMH / NICD. Cấu hình động cơ XXD2212 động cơ không chổi than KV thấp.

Comments

comments

Got something to discuss?


 

Có thể bạn thích…